國(guó)铁集团颁布的锚杆标准《Q/CR9248-2020》已于2021年1月1日正式实施，该标准相比于《GB 50086-2015》及《TB/T3209-2008》而言，对中空锚杆的力字性能(néng)有(yǒu)了较高的要求；同时，随时國(guó)内钢品升级，适用(yòng)于中空锚杆的原材也有(yǒu)了较多(duō)的选择，这不仅可(kě)以推动生产厂家对制造工艺进行提升，而且会获取较好的利润空间。我公司于2021年下半年开始，已进行為(wèi)期半年的生产工艺提升项目，目前，公司已完全具备生产满足《Q/CR9248-2020》、《TB/T3356-2021》此两项标准的产品，并于近期开始量产。我司愿与较多(duō)有(yǒu)识之士合作共赢，為(wèi)國(guó)家高质量的基建项目添砖加瓦!
锚杆支护是通过围岩内部的锚杆改变围岩本身的力學(xué)状态，在巷道周围形成一个整體(tǐ)而又(yòu)稳定的岩石带，利用(yòng)锚杆与围岩共同作用(yòng)，达到维护巷道稳定的目的。它是一种积极防御的支护方法，是矿山(shān)支护的重大变革。
锚杆和喷射混凝土与围岩共同形成一个承载结构，可(kě)有(yǒu)效地限制围岩变形的自由发展，调整围岩的应力分(fēn)布，防止岩體(tǐ)松散坠落。它可(kě)用(yòng)作施工过程中的临时支护，在有(yǒu)些情况下，也可(kě)以不必再做支护或衬砌。根据围岩的地质条件,可(kě)以采用(yòng)多(duō)种支护形式:
(1)悬吊作用(yòng)：锚杆将软弱岩层吊挂在上面坚固稳定的岩层上，防止离层脱落。煤层巷道的直接顶板一般比较软弱且较薄，容易离层冒落，它上面的老顶则比较坚固。锚杆可(kě)以通过直接顶板达到老顶，把直接顶锚固在老顶上。
管缝式锚杆是一种全長(cháng)锚固，主动加固围岩的新(xīn)型锚杆，它立體(tǐ)部分(fēn)是一根纵向开缝的高强度钢管，当安装于比管径稍小(xiǎo)的钻孔时，可(kě)立即在全長(cháng)范围内对孔壁施加径向压力和阻止围岩下滑的摩擦力，加上锚杆托盘托板的承托力，从而使围岩处于三向受力状态。在爆破振动围岩锚移等情况下，后期锚固力有(yǒu)明显增大，当围岩发生显著位移时，锚杆并不失去其支护抗力，它比涨壳式锚杆有(yǒu)较好的特性。
玉磨铁路元江站光伏发電(diàn)项目是针对云南省融入國(guó)家“一带一路”构想的泛亚铁路中線(xiàn)玉磨铁路2021年建成通車(chē)，打造的“绿色美丽铁路”光伏示范项目，是國(guó)家能(néng)源集团致力于元江县绿色发展，以实际行动打造的优质工程。项目装机容量11.61MW,总投资约4468万元。
根据围岩的地质条件,可(kě)以采用(yòng)多(duō)种支护形式，使用(yòng)条件如下：①单独采用(yòng)锚杆，一般只用(yòng)于局部；②单独采用(yòng)喷射混凝土，有(yǒu)时也只用(yòng)于局部；③锚杆结合喷射混凝土，多(duō)用(yòng)于地下洞室的顶拱和边墙；
